Lexusforum

Hoewel we nog wachten op de officiele introductie van de Lexus450h, heeft Lexus Nederland al een persbericht uitgegeven met de gegevens van de GS450h. Wat is er op het eerste gezicht nu zo anders aan de Lexus GS450h t.o.v. zijn voorganger en de GS350 AWD, welke we eerder in New York zagen ?

Het eerste dat opvalt is toch echt de achterkant. De twee prachtig weggewerkte uitlaten van de GS350 zijn niet te zien op de GS450h. Waarom Lexus deze heeft weggewerkt is mij nog niet helemaal duidelijk. Vervolgens zien we het hybrid logo op de zijkant. Het dak heeft een haaienvin, of deze ook op de EU versie zal zitten, is nog even afwachten.

Wat het interieur betreft heeft het klokwerk heeft eenzelfde ambiance als de CT200h. De GS450h heeft meer kofferruimte dan zijn voorganger, maar liefst 55% meer. Wat erg opvalt in het persbericht is het volgende:

Nano technologie wordt nog nauwelijks toegepast in auto’s, maar is standaard in de GS 450h Hybrid. Het systeem werkt in combinatie met de airconditioning en brengt in watermoleculen verpakte negatief geladen ionen in de lucht. Die ionen zuiveren vervolgens de lucht, absorberen geurtjes en houden de lucht iets vochtig, wat uitdroging van huid en haar voorkomt.

Dit is voor het eerst dat ik over een dergelijke innovatie lees. Ik kan niet wachten om dit zelf uit te mogen proberen. Bij deze doen wij dan ook een open sollicitatie aan Lexus om namens Lexusforum de GS450h te mogen reviewen, wanneer natuurlijk de auto beschikbaar is.

Wat de performance betreft heeft de GS450h de krachtige specs weten te behouden tegen een lager gemiddeld verbruik. Het rijgedrag echter zal volledig anders zijn.

Al met al lijkt het dat Lexus opnieuw een auto heeft neergezet welke zijn eigen weg inslaat. Lexus lijkt de fabrikant te zijn waar de innovaties plaatsvinden. Waar Lexus stuurt, kijkt de rest.

Later volgt meer.

De Lexus GS 450h Hybrid beleeft morgen zijn werelddebuut op de IAA Frankfurt. Een volledig nieuwe ontwikkelde aandrijflijn met een nieuwe 3,5 liter Atkinson cycle V6 en twee elektromotoren vormt het Full Hybrid hart van het model, dat op het vlak van rijbeleving en rijdynamiek duidelijk afstand neemt van zijn voorgangers – zonder op comfort in te leveren. Prima sportieve prestaties – zowel in rijgedrag als in cijfers – worden gecombineerd met indrukwekkende prestaties op milieugebied: een verbruik van 6,3 l/100km en een uitstoot van minder dan 145 g/km. Prijzen en de introductiedatum worden later bekend gemaakt. 

De nieuwe GS 450h Hybrid breekt met het verleden van de GS-serie. Lag de focus voorheen allereerst op comfort, voor het nieuwe model was de opdracht om een hightech auto te ontwikkelen met een Europese inborst: krachtig, strak sturend, dynamisch, lichtvoetig – en comfortabel.

Lees meer

Wie het uiterlijk van de Lexus CT 200h te braaf vindt, kan vanaf oktober de CT 200h F-Sport bestellen. Onderstel, uiterlijk en uitrusting worden aangepast. De F-Sport beleeft morgen op de IAA Frankfurt zijn Europese debuut.  

In Nederland werden de afgelopen maanden al meer dan 3.000 CT’s verkocht. Ten opzichte van de ‘normale’ versie, is de CT 200h F-Sport visueel sterk onder handen genomen. 

Het model heeft een aangepaste bodykit met een dubbele honingraat grille aan de voorkant, donkere 17 inch lichtmetalen velgen, sideskirts en een aangepast geperforeerd lederen stuurwiel, lederen schakelpook, zwarte hemelbekleding, aluminium pedalen en optionele geperforeerde ‘Galaxy Black’ lederen stoelbekleding.

Onderhuids is het onderstel gericht op (nog) meer rijdynamiek. Zo maken onder meer de standaard veren en schokdempers plaats voor exemplaren met een meer sportieve inslag. Ook monteert Lexus in de CT 200h F-Sport standaard performance dempers om eventuele trillingen uit de extreem stijven carrosserie weg te filteren.

De CT 200h F-Sport zit royaal in zijn standaarduitrusting. Denk onder meer aan een in de binnenspiegel geïntegreerde achteruitrijcamera, Smart Entry met Smart Start, uitstekend audio-systeem en LED koplampen.

Dat Lexus iets moois voor ons heeft op de autoshow in Frankfurt, dat wisten we al. Voor degenen onder ons die er naar toe gaan, de Lexus stand is te vinden in hall 8. Lexus zal op de Frankfurt autoshow het volgende te bieden hebben:

• De wereld premiere van de Lexus GS450h
• De Europese Premiere van de GS350 AWD
• De Premiere van de CT200h F-sport

De GS450h wereld premiere:
Dit gaat hoogst waarschijnlijk voorlopig de enige versie zijn welke in Europa te verkrijgen is. De performance details, daar is het nog op wachten. Er wordt nog steeds gespeculeerd dat er een model onder de GS450h naar Europa zal komen, en het ziet er naar uit dat we daar op de Frankfurt motorshow geen duidelijk over gaan krijgen.

De Europese Premiere van de GS350 AWD:
Deze zal niet beschikbaar zijn voor ons. Deze auto maakt zijn premiere voor Rusland, de Oekraine en Kazakhstan.

De Premiere van de CT200h F-sport:
Lang gewacht, maar dan eindelijk is het spotieve(re) broertje van de CT200h te bezichtigen. Deze heeft meer agressieve design elementen dan de “gewone” CT200h en richt zich op klanten die een nog dynamischer en sportievere rijervaring willen hebben.

Tot slot zullen alle andere modellen ook vertegenwoordigd zijn.

Het ronderecord werd op 31 augustus aangescherpt door  LFA-testrijder Akira Iida. De gebruikte auto was conform fabrieksspecificaties en niet geprepareerd. 

De LFA Nürburgring onderscheidt zich van de LFA doordat ‘ie nóg meer vermogen heeft, nóg sneller schakelt bovendien nóg scherper stuurt; het onderstel en bodywork zijn aangepast voor een ultieme rijsensatie. In het interieur vallen de met Alcantara beklede kuipstoelen op en de vele onderdelen van lichtgewicht carbon. 

Het Nürburgring pakket is alleen af-fabriek beschikbaar in zwart, matzwart, wit of oranje en wordt geleverd op maximaal 50 auto’s. De totale productie van de LFA blijft gehandhaafd op 500 stuks. Deze zijn allemaal al verkocht.

In het oog springende aanpassingen:

• Hoogtoerige 4,8 V10 motor met 416 kW / 570 pk;
• Schakeltijd slechts 0,15 seconde i.p.v. 0,20;
• Verbeterde aerodynamische prestaties voor zo’n 30% meer downforce;
• Aangepaste wielophanging;
• Speciaal ontworpen 20-spaaks velgen en ‘high grip’ Bridgestone Potenza RE070 banden;
• De LFA sprint binnen 3,7 seconden naar 100 km/h;
• De top ligt op 325 km/h.

  

  

  

  

  
  

Enige tijd ging er op Twitter al de ronde dat de Nürburgring Edition LF-A een ronderecord zou hebben neergezet op de Nürburgring. Lexus heeft dit gisteren besvestigd met de onderstaande video. De LF-A heeft de vierde tijd in handen van de productie auto’s. Daarnaast heeft de LF-A de snelste tijd ooit van de grootproducenten.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=r4wVb5QkZiQ[/youtube]

Bron: Lexus EU